“融杭”，可是时下海宁老百姓关心的一个热点。尤其是杭海城际铁路的建设，更是咱们期待的一件大事！

　　这不，潮城融入杭城，海宁又迎来新消息。据杭州多家媒体报道，经前期研究，海宁至下沙计划引入“智轨” ，长安出发，直通下沙！

　　2016年，海宁市第十四次党代会上，海宁提出，积极争取长安至下沙城际铁路连接线。按照设想，这条连接线主要连接杭海城际和杭州地铁1号线，沿线串起奥特莱斯、盐仓新区、长安镇（高新区）等地。

　　采取哪种轨道制式？海宁市发改委相关负责人说，之前考虑过BRT、单轨列车、智轨电车等多种模式。

　　今年初，海宁市长安镇（高新区）党委书记、高新区管委会主任张国强，在畅谈2018年镇（区）的发展思路时提到，要积极对标下沙，加快谋划推进长安至下沙的“智轨”项目。

　　不过，这条智能轨道快运线，目前处于前期研究阶段，什么时候能建，还不确定。全长19．2公里，设站20座！

　　经过考察，海宁市制定了线路方案：

　　北起仰山路与青年路交叉口，经仰山路、长安路（规划）、天明路（规划）、海航路（规划）、启航路、安澜路、建设路、文海北路，至文海南路与学府街交叉口。

　　全长19．2km，工程总投资约12．5亿元。

　　全线设站20座，平均站间距约1.1km，主要有省机电学院站、中心广场站、东方学院站、海杭路站、启潮路站、白沙路站、启辉路站、奥特莱斯站、银海街站等。

　　为什么起“智轨”这个名字？说完这些，很多小伙伴一定还不清楚

什么是“智轨”？

　　“智轨”，简单说就是智能轨道快运列车。

　　外形上，“智轨”的车厢和地铁很像，长32米左右，宽2．65米，也和地铁车厢基本相当。设计最高时速为70公里，每节编组可乘坐100人。但因为不依赖钢轨（广义铁轨）行驶，和汽车一样，使用胶质轮胎。一条运行线的建设周期仅需一年，能快速投入使用。

　　为什么起“智轨”这个名字呢？长安镇（高新区）规划管理局相关负责人说，“智轨”的通行道路下，铺设有智能芯片，用来引导列车运行，基本实现无人驾驶，司机只需负责处理突发情况。通行道路可以和社会道路共用，需要过路口时，列车可以自动控制信号灯，保证优先通行。可以说是相当有“智慧”了。

　　如果这条“智轨”顺利建成，海宁将成为拥有普速、高铁、城际、智轨4大交通系统的城市，全省独一无二，全国也找不出几个。

　　还有一个好消息！

　　除此之外，还有一个好消息，海宁正在积极争取引入杭州地铁1号线北延线到长安镇。

　　这条线从萧山国际机场向北引出，过钱塘江后经奥特莱斯，到海宁（高铁）西站。

　　目前，萧山国际机场至地铁1号线下沙江滨站，是杭州地铁1号线机场延伸段，正在建设当中，预计2019年建成；下沙江滨站至文海南路站，已经建成通车。

　　北延段从文海南路站向北延伸，有传言说，延伸至许村后，接入海宁西站。长安镇正在积极争取，可以“两线合一”，按照规划的“智轨”线路建设，北延至杭海城际长安镇站。

　　如果能够按照地铁模式建设，长安镇不仅能通过杭海城际连通杭州，同时也可以通过长安至下沙地铁连通杭州，俨然成为“下沙2．0”、“杭州编外区”。

以城市的姿态融入杭州

　　此前，长安镇（高新区）也提出，要抓住“大湾区、大花园、大都市区”建设的重大机遇，导入杭州理念、规划、道路，加快与下沙同城化，以城市的姿态融入杭州。通过“大湾区、大花园、大都市”的建设，把镇（区）打造成为高水平建设先行区、排头兵。

　　而事实证明，在融杭的路上，长安镇（高新区）一直在努力！

　　落户长安镇（高新区）的企业，八成以上是杭企。娃哈哈工厂、西子重工、巨星工具、杭海物流就是代表；开发的星星港湾花园、巨都·桂花城、东海花港等楼盘，八成以上住的是杭州人或新杭州人；逛百联奥特莱斯的客流，60％以上来自杭州。今年年初，浙江奥特莱斯广场有限公司和海宁再度签约，建设奥特莱斯二期工程。

　　话说回来，无论是“智轨列车”，还是杭州地铁一号线北延。要是最后能建成的话，海宁人特别是西片的人去杭州，尤其是去下沙，将是分分钟的事情！

　　潮城融入杭城，海宁与杭州的双城生活指日可待！一起为海宁越来越快的发展，戳个大大的心。