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酷!海宁老板醉心赛车 成中国飘移第一人

2017-04-24 11:29:07 来源: 海宁日报微信公众号

  《速度与激情8》一上映,小编就屁颠屁颠跑去看了。几部连续看下来,感觉像追剧。但这“单”小编愿意买,谁让画面感这么炫酷刺激呢。

  原以为,我和赛车的缘分,就局限在这电影屏幕里了。

  谁知,一打听,玩车高手竟然就在大海宁,而且还不是那种随便玩玩的高手,人家可是,中国唯一一个进入世界飘移大赛的职业车手。

  他是中国首个跻身世界飘移比赛的人

  他叫张少华,今年47岁,浙江龙游人,现在在许村镇经营一家女装企业。

  他在赛车飘移界的另一身份更响亮——

  是参加D1 GRAND PRIX(以下简称D1GP)飘移大奖赛的首位中国车手,这是世界顶级的飘移赛事,被誉为“中国飘移第一人”。

  这就是张少华

  一头卷发,到哪儿都爱戴一副黑色墨镜,也许和玩赛车有关,与生俱来散发着一股酷酷的气质。

  如今,他又多了一重身份,注册成立了浙江张少华文化传播有限公司,成为赛车运动的承办者、推广者。

  前两天,见到张少华时,他正风尘仆仆地从北京赶回来。

  4月18日,D1GP飘移大奖赛中国杯启动仪式在北京举行,距离开赛还有一个月时间。作为承办单位浙江张少华文化传播有限公司的负责人,张少华在现场忙前忙后。

  (右张少华)

  让他感叹的是,从一名赛车业余爱好者,到职业车手,再到赛车运动推广者,10多年来就是一个不断蜕变、成长的过程。

  把业余爱好玩得登峰造极

  张少华笑着说,自己几乎可以算是国内赛车界年龄最大的。而他的故事则要从年轻时说起。

  和大多数男人一样,张少华年轻时就很爱车。老家龙游群山连绵,张少华早年买了一辆帕萨特(帕萨特刚上市的时候),常常半夜三更在山路上玩拉力。

  不专业、不正规,还有潜在危险,20来岁的张少华瞎玩得很带劲,47岁的张少华却为当时的行为捏把汗。

  “看到电视上那些专业车手,一踩油门,一打方向,车子被操控得随心所欲,我很羡慕。”当时,张少华渴求找到专业的老师学习赛车,苦于没有方向和渠道。

  (比赛场上的张少华)

  2003年,一场国家级拉力赛就在龙游举办,这是张少华第一次亲临现场看赛车比赛。轰鸣的引擎声,靓丽的车身拉花,酷劲十足的赛车服,让他感到无比震撼。

  2007年,WDS世界飘移赛在杭州黄龙体育中心举行。从拉力到飘移,张少华再次被赛车运动的冲击力、竞技性感染。“那种在失控的边缘拉回车身的感觉,刺激、动感,富有张力!”从而,张少华坚定了自己“走职业道路”的念头。

  赛后,张少华便正式开启了自己的求学之路。去香港向被誉为“中国飘移之父”的拉力赛车高手施建民讨教。

  (“中国飘移之父”施建民)

  后来,他又花了8.8万元购买了人生第一辆赛车NissanS14。

  2008年,张少华又去日本向2006年D1GP冠军熊久保信重学飘移的基本技能。

  “在日本的学习让我受益匪浅,至此,我才知道让赛车飘移的方式有很多种,包括手刹、离合器、重心转移、挡位控制等。”求学路漫漫,张少华花费了大量时间和财力,只为甩出漂亮的“尾”。

  连续2年拿下世界飘移赛冠军

  2007年还一窍不通,次年4月张少华第一次参加了在深圳举办的赛车比赛,便拿到了一个最佳新人奖。

  2008-2009年,他开始一站不落地参加各项飘移大赛,凡是参赛,基本上都能拿到前两名。2010年、2011年,WDS世界汽车飘移赛连续两年在杭州举行,张少华连续夺冠。

  (张少华获2016 D1GP飘移大奖赛中国杯北京站亚军)

  2010年,张少华就在主场杭州迎来了世界各路高手的挑战,这其中就有他的日本师傅,“2010年在杭州,我和那个日本的师傅PK过,结果我赢了他,我第一他第二。”这样的比赛结果并没有改变张少华师徒的关系。

  张少华认为,由于飘移是起源于日本的土屋圭市,他们对飘移有着深厚的认识和理解,以及丰富的作战经验,这是他要长久学习的内容。

  短短三四年时间,张少华在圈内披荆斩棘、名声大噪。不少人惊叹:“在中国,怎么突然跳出了这样一位实力强劲的职业车手?”甚至一时间,张少华被称为赛车“东方不败”。

  (张少华的赛车Nissan S15)

  成就和付出总是成正比的。“2008年那一年我练得也比较辛苦,投入也很大,因此每站都能拿到奖项。”张少华回忆。

  张少华定居在杭州,日本求学归来后,他几乎每隔一两天便跑去上海天马山赛车场训练,把学来的技能自我消化、吸收,并灵活运用。在杭州、上海之间来回奔波训练的日子,大约维持了半年多,令张少华的飘移水平进步迅速。

  2015年,积累许多成绩的张少华,拿到了参加D1GP飘移赛的资格。D1GP飘移赛在国际上已有17年历史,是日本最负权威性的国际飘移竞技赛事。

  张少华介绍,飘移赛一般分三部分:练习、单走(排位赛)和PK。单走,即单车比赛最后排名,PK即多车同时比赛,后车模仿前车的飘移节奏与方向,挨得越近得分越高,但不能碰撞前车。

  首次在日本参加D1GP飘移赛,张少华便拿下单走排名第一的好成绩。单走总分100分,张少华闯出101.42的超高分,完美甩尾。但由于引擎故障,最终退赛,无缘最后环节PK。

  同年9月,DIGP飘移赛转战俄罗斯,张少华再次参赛。参赛车手中年龄大约30-40岁,46岁的“大龄”并未让张少华感到丝毫压力,他对自己充满信心,最终拿下亚军的好成绩。

  迄今为止,张少华是参加D1GP大赛的第一位中国车手,这也是中国飘移车手走向国际顶级赛事的一个里程碑。

  是车手也是赛车运动推广者

  随着中国赛车运动技能、氛围的愈发浓烈,前些年,已有不少圈内外人士有意引入、承办D1GP飘移赛。但作为飘移界世界最高水平的赛事,D1GP方一直很谨慎。

  今年是该赛事进入中国的第二年,也是全面在中国市场铺开比赛的第一年,堪称中国的“飘移元年”。今年D1GP飘移大奖赛中国杯将在北京、上海、合肥、武汉、深圳五个城市举办比赛,届时将有超过10个国家的专业车手参加比赛。

  这一国际高水平赛车比赛的引入,和张少华的努力分不开。

  2015年,张少华成立浙江张少华文化传播有限公司,有意与D1GP方沟通,将其引入中国并承办该赛事。D1GP方看中张少华在中国飘移圈的影响力及其本身的专业性,最后被成功引入。

  赛事由中国汽车摩托车运动联合会主办,浙江张少华文化传播有限公司承办。今年,张少华尤其忙碌,除了作为车手参赛,还要一并做好承办事项。

  张少华说:D1GP飘移赛是目前全球唯一使用DOSS评分系统(预先由官方人员亲自将系统安装在选手车内,全程监测选手的速度和弯道横滑的情况,并给出评判)的比赛,可以有效避免人眼的不足,体现赛事的公平、公正、公开原则。将其引入中国,希望能帮助更多中国车手与国际接轨,实现他们的飘移梦想。在让国内车手感受到世界飘移大赛巨大魅力的同时,也能为他们提供更优质的平台和更高水平的对决。

  对未来,张少华在脑海中画出了一张宽广蓝图:这份事业的最终目的,是让中国的赛车运动蓬勃发展,打造出中国自身的赛车品牌赛事,接近甚至超过像D1GP一样的国际水平。

编辑:顾雨婷
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