浙江在线-嘉兴频道10月14日讯（浙江在线记者 陈培华 肖未 王志杰 市委报道组 陆浩强）浙江与上海边界农村公路上最后一只“拦路虎”被拔除了。

　　10月14日上午9点39分，在平湖新仓镇杉青港村与上海市金山区金山卫镇塔港村交界处，挖掘机挥舞手臂，两根锈迹斑斑路桩，应声而倒。至此，两地间存在了20多年的“拦路虎”被全部拆除。

　　跟路桩一起倒下，还有观念的藩篱。“以基础设施为先导，聚力提升教育、医疗、公共文化等合作水平。”浙江省发展规划研究院首席研究员秦诗立认为，拆桩是第一步，接下更要畅道，打造包容共享的公共服务圈，全方位推动长三角高质量一体化发展。

　　平沪边界的路桩，由来已久。20多年前，因道路标准差异、卫生检验检疫、安保需要等原因，两地58公里长的边界线上相继竖起几十个水泥路桩，宽度窄的不足1米，宽的也不过两米。

　　随着长三角一体化加速推进，路桩成了最大“拦路虎”：村民驾车上班时常被桩子刮蹭，货车被“卡”只能绕道，跨界公交也无法跨越……去年6月，长三角三省一市交通部门签订打通省际“断头路”合作协议，拆除路桩也被列为重点。

　　拔掉一根小小的路桩也非易事。为此，去年以来，平湖、金山两地交通部门每个月开1次协调会。今年6月，更是专门抽调人员组成勘查组，对边界线上所有道路一一现场勘察，开出整治清单。平湖市交通局副局长王晓东说：“拦路虎‘拦’住了平沪融合发展的诸多可能，两地合力拔除。”

　　拔除路桩只是第一步。眼下，平沪两地道路提档升级、毗邻公交线路开通优化等“一揽子”工程也已启动。金山区交通委副主任徐永华说，他们已将5条毗邻平湖的农村公路列入提档升级建设。此外，金山两条线路的公交车也将通往平湖，让两地百姓出行实现“零距离”换乘。

　　“桩子一拆，客户不用多绕一个小时路了。”看到“拦路虎”被拆，花农陶应魁一脸高兴。四年前，他将百亩鲜花基地从上海迁移到平湖。“接下来，我打算再投资100万元扩大生产，主打高端精品盆栽。”

　　路通，产业兴。杉青港村党委书记朱军信心满满地说，瞄准上海这一大市场，村里正规划打造千亩临沪精品花卉产业园，产值将有望突破1亿元。精品花卉的“走出去”，也将带动村里百余户农户每年人均增收3万元。