近日，国家发展改革委印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（以下简称《规划》），提出到2025年，基本建成轨道上的长三角，轨道交通总里程达到2.2万公里以上，新增里程超过8000公里，高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口20万以上的城市，轨道交通运输服务覆盖80%的城区常住人口5万以上的城镇等目标。

　　长三角地区多层次轨道交通“十四五”规划建设项目示意图

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　　根据《规划》，为加速推进长三角交通一体化进程，“十四五”共规划建设63个项目。其中，涉及嘉兴9项，包括干线铁路3项、城际铁路2项、市域（郊）铁路4项。

　　这9项具体是什么项目？一起来看看吧。

干线铁路

　　上海经乍浦至杭州铁路：全程192公里，路线走向自上海经浦东、奉贤、金山、浙江海盐、平湖、桐乡、余杭至杭州。

　　上海经乍浦至杭州货线铁路：全程74公里，路线走向自上海东站，利用沪通铁路二期工程至四团站，经浙江嘉兴至杭州。

　　南通经苏州嘉兴至宁波铁路（含如东延伸段）：全程369公里，路线走向自江苏南通经张家港、常熟、苏州、浙江嘉兴至宁波。

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城际铁路

　　上海至杭州城际铁路：全程167公里，路线走向自上海经嘉兴至杭州。

　　水乡旅游线城际铁路：全程132公里，路线走向自示范区客厅站，经江苏吴江，与如通苏湖铁路共线至南浔站，经湖州、嘉兴桐乡乌镇、桐乡城区、海宁盐官古镇至杭州萧山机场站。

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市域（郊）铁路

　　金山至平湖线：全程51公里，路线走向自上海金山卫经浙江独山港、乍浦、平湖、海盐开发区至海盐。

　　下沙至长安线：全程20公里，路线走向自杭州下沙街道经海宁高新区至长安镇区。

　　嘉善至西塘线：全程20公里，路线走向自嘉兴至枫南线嘉善站，经浙江嘉兴嘉善县姚庄镇、西塘镇至示范区，与上海示范区线、水乡旅游线城际铁路衔接。

　　嘉兴至枫南线：全程35公里，路线走向自上海市域南枫线枫泾站，经浙江嘉善县、南湖区，至嘉兴国际商务区。

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　　同时，《规划》明确了各个主要站点的等级，分为Ⅰ型枢纽、Ⅱ型枢纽、Ⅲ型枢纽。

　　小编看到，嘉兴南站与上海东站、南京北站等枢纽一起，入列II型枢纽。

　　所谓II 型枢纽，就是依托铁路主客站或城际客站等，紧密衔接干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通中的“三网”或多条骨干轨道交通线路，力促枢纽内任意方式间换乘最长行走时间不超过3分钟。

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　　按《规划》，嘉兴南站将沪昆高铁、规划上海经乍浦至杭州铁路、规划南通经苏州嘉兴至宁波铁路等干线铁路，上海至杭州城际铁路，嘉兴至枫南市域铁路等。

　　一起期待嘉兴加速蝶变吧！