去年以来，嘉兴市委为高质高效推进关于“提升城市承载一体化发展的能级不够。对照省第十五次党代会赋予嘉兴‘打造长三角城市群重要中心城市’的新定位新使命，嘉兴的辐射力和集聚力还比较有限”这一省委巡视问题的整改，直面自身短板弱项，持续强化政治担当，坚持把省委巡视问题整改作为凝聚全市共识、补齐发展短板的重要抓手和契机。去年7月28日，召开中共嘉兴市委九届三次会议，作出加快打造长三角城市群重要中心城市的部署，提出从构建“大交通”网络、培育“大产业”体系、塑造“大城市”气质着手，聚力提升嘉兴城市承载一体化发展的能级，增强辐射力和集聚力。

　　在交通布局方面，嘉兴以交通一体化助力长三角一体化，全力推进“公铁水空”联运枢纽建设，提出了“三枢四网、六大双十、百项千亿”的总体发展规划思路。同时，大力推进重大交通工程建设，目前在建的铁路与轨道交通项目有5条，分别是通苏嘉甬铁路、萧山机场接线工程，沪嘉城际的嘉兴至枫南线、嘉善至西塘线、沪平盐城际。全球航空物流枢纽建设全面提速，嘉兴机场主体工程、配套工程、货运工程、圆通航空物流项目全部开工。苏台高速二期、市域快速路等项目提速推进，鱼腥脑航道、京杭运河二通道建成通航。

　　在产业发展方面，嘉兴以数字经济创新提质“一号发展工程”为牵引，加快打造智造创新强市，2023年全市规上工业产值14557.33亿元，增长2.5%，总量居全省第三，规上工业增加值2933.55亿元、增长7.6%，居全省第6位，增速高于全省平均1.6个百分点；数字经济核心产业制造业增加值占规上工业增加值比重21.7%，高于全省平均4.6个百分点，居全省第2位。产业集群培育成效明显，秀洲智能光伏、平湖机器人与数控机床等8个产业集群获评“浙江制造”省级特色产业集群核心区、协同区，总量列全省第3，其中核心区6个、总量与杭州、宁波并列全省第1。

　　在城区建设方面，嘉兴加快区域深度融合发展，进一步放大开放发展优势，推动打造“大城市”发展格局。

　　西向板块，作为机场主阵地的秀洲，抢抓机遇、主动作为，把机场变“磁场”，融入城市“肌理”，以全球视野、国际眼光，高标准、高规格编制临空经济示范区总体规划和产业规划，借势机场，加快临空产业发展。当前，嘉兴市临空经济示范区概念性规划已经通过市级评审，以机场为核心，秀洲将着力构建空港陆港联动发展，先进制造区、临空综合服务区、生态文旅区、城市生活区互相协调的“双港四区”整体格局。

　　南向板块，嘉兴高铁新城区域规划控制范围50平方公里，其中核心功能区5平方公里，站城一体区1.5平方公里。将按照“站城一体的第四代车站”和“共生城市的第四代新城”的建设模式进行建设，重点发展商务科创、体验商业、会议会展、旅游服务四大功能，重点引进跨国公司区域总部和金融、设计、咨询、会展、采购等商务机构，同时融合沪嘉城际轨道等，建设三站一体的站城一体综合体，把高铁区域打造成富有时代感、国际范的城市“黄金心脏”。

　　东向板块，一条贯穿嘉兴市南湖区南北两侧，紧邻枢纽、直通沪苏的亚太路，不仅串起了浙江清华长三角研究院、浙江中科应用技术研究院、浙江清华柔性电子技术研究院等高能级科创平台，而且集聚了一大批科创企业和园区，形成了显著的资源集聚效应。当前，南湖区正在重点规划建设亚太路科创走廊，将亚太路科创走廊作为创新发展的强引擎，推动成为衔接和支撑嘉兴G60科创走廊的核心空间。

　　今年的“新春第一会”，嘉兴市委围绕“着眼长三角、聚合大嘉兴、建强主城区，加快打造长三角城市群重要中心城市”这个主题，对市域一体化背景下的中心城区首位度提升进行部署，这既是嘉兴自身补足短板、推动发展的强烈诉求，也是针对省委巡视问题整改成果的进一步巩固提升，相信在市委市政府的坚强领导下，嘉兴的综合竞争力、区域辐射力和发展影响力将持续提升。