7月2日上午，嘉兴召开“枢纽嘉兴”大会战暨交通强市建设动员大会。围绕打造长三角核心区枢纽型中心城市的目标，嘉兴发布以“1112和3338”为代码的“施工路线图”。

　　会议提出，嘉兴将大力实施“1112”工程。

　　第一个“1”，即“枢纽嘉兴”大会战总体目标是：高水平完善综合交通体系，进一步增强对人流、物流、资金流等要素的综合集疏运能力，打造长三角核心区枢纽型中心城市。

　　第二个“1”，即确保三年完成交通基础设施投资1000亿元左右。

　　“12”，即全面开工和加快推进沪嘉城际轨道项目（浙江段）、通苏嘉甬铁路、嘉兴火车站区域提升改造工程、高铁嘉兴南站站城一体综合体建设、沪乍杭铁路、嘉兴市有轨电车工程、嘉兴军民合用机场改扩建工程、苏台高速南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线工程、杭申线（嘉兴段）三级航道改造工程、浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程嘉兴段、铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程、嘉兴市区快速路工程等12个标志性项目。

　　在此基础上，会议还针对具体工作发布了以“3338”为特征的施工路线图。

　　“33”，即嘉兴将加快构筑以“三圈三枢纽”为标志的高水平现代化交通体系。

　　其中，“三圈”是指3个“半小时畅达交通圈”：

　　第一是对外半小时交通圈，依托高铁，实现嘉兴至沪、杭、苏、甬四大城市主要交通枢纽，以及虹桥、浦东、萧山三大机场半小时畅达。

　　第二是市内半小时交通圈，依托市域轨道交通网和快速路射线，实现中心城区到每个县（市、区）半小时畅达。

　　第三是中心城区内部半小时交通圈，依托市区有轨电车和快速路环线，实现中心城区内两点间半小时畅达。

　　“三枢纽”是指铁路、航空、海河联运综合三大枢纽：

　　铁路综合枢纽，就是积极构建“米字型”铁路交通枢纽，全面实现县县通高铁，推动干线铁路、城际和市域铁路、有轨电车“三网融合”；按照“站产城一体、零距离换乘”的要求，打造对标国际、比肩虹桥、面向未来的高能级综合枢纽。

　　航空枢纽，就是建成嘉兴军民合用机场，打造国内一流的、以航空物流为主导的多式联运中心。

　　海河联运枢纽，就是发挥嘉兴“前海后河”的独特优势，以嘉兴港和嘉兴内河港为节点、高等级航道网为纽带，打造绿色现代、保障有力、运行高效、海河一体的全国海河联运枢纽示范工程。

　　第三“3”，即在具体工作中的“三条发展策略”：

　　一是陆海空融合发展策略。统筹推进铁路、轨道、公路、港航、航空、管道、邮政、枢纽、绿道9大要素深度融合、系统集成，持续放大综合交通效应。

　　二是重大项目牵引策略。始终把重大项目作为牵引交通大发展的“主引擎”，牢牢咬定1000亿元投资不放松，全力抓好一批扬优势的大项目，全力攻坚一批补短板的急项目，全力谋划一批增后劲的新项目。

　　三是交通引领发展策略。努力树立“交通先行官”的意识、“要想富先修路”的意识，牢固树立“建枢纽就是建城市”的理念，通过交通引领，促进生产力、人口、要素优化布局，牵引带动经济高质量发展和城市能级品质大提升。

　　最后一个“8”，即围绕上述目标要求，嘉兴将重点实施好八大工程：

　　（一）“轨道上的嘉兴”建设工程。要大力推动高铁干线建设，做优枢纽节点，推进轨道交通。

　　（二）航空枢纽攻坚工程。要加速军民合用机场建设，乘势而上培育发展临空经济，积极主动融入长三角机场协作。

　　（三）海河联运示范工程。要做好“海”的文章，巩固提升强港地位。要做好“河”的文章，大力建设骨干航道。要做好“联”的文章，促进实现一体协同。

　　（四）路网优化提升工程。要织密对外交通干线网络，提升市县之间畅达水平，加大中心城区治堵力度。

　　（五）漫行绿道联网工程。要成链成网，文绿结合，强化统筹。

　　（六）现代物流壮大工程。要大力发展跨境物流，壮大物流平台和企业。

　　（七）交通经济培育工程。要培育综合交通产业，深入实施“交通+”。

　　（八）交通安全保障工程。要大力实施交通领域安全生产专项整治三年行动，建起全天候通行保障与应急通道，建立健全交通联防联控长效机制。