编者按：2010年1月1日，为加快发展现代服务业，嘉兴市委市政府决定依托沪杭高铁规划建设40平方公里的嘉兴国际商务区，与嘉兴经济技术开发区合署办公。城市向东、生活向上，十年间，高强度的开发建设、高水平的招商引资、高质量的内涵发展，让这一区域生机尽显。

　　如今，嘉兴市委市政府再次大胆构想——对嘉兴高铁南站周边50平方公里区域运用“城站一体”开发模式，打造对标国际、对接上海、对话虹桥的高铁新城。

　　回望是为了更好前行。站在十年发展的节点上，本版特推出系列报道“国际商务区：十年成长 一路追梦”，深度关注国际商务区走过的发展之路。

　　“十年间，这条路越变越宽，沿线风景越来越美！”驱车行驶在百川路上，两侧绿树成荫、花草点缀，令市民沈美洁无比感慨。

　　沈美洁口中的百川路，不仅改变了居民出行的状况，更见证了嘉兴国际商务区基础设施的大变样。以百川路为代表，从无到有、从有到优，该区的基础设施全面升级。十年间，这里建成了54条道路、66座桥梁，道路里程达到65.1公里。

　　比数字更直观的，是呈现在人们眼前的高标准城市公路，是道路框架的不断拉开，这些都有力支撑起了国际商务区的骨架，助力了经济的腾飞。

从无到有

城市交通骨架逐渐完善

　　西起纺工路、东抵南湖大道，全长2.4公里的百川路是国际商务区一条交通“大动脉”。曾经，它也是嘉兴人通往高铁南站的唯一通道，被称为高铁南站“第一路”。

　　提起这条道路给国际商务区带来的改变，嘉国投公司总师办主任孙凤莲体会颇深。孙凤莲是百川路建设的参与者、亲历者和见证者，2010年1月，嘉兴国际商务区成立，已经开工的百川路也顺势移交过来，孙凤莲正好接手参与到道路建设中。

　　“那时候它的名字还叫长秦路，接手时路基都完工了，我们又花了7个月，完成了路面结构的建造，抢在沪杭高铁开通前通车。”孙凤莲说，百川路的定位是嘉兴高铁通行的配套通道，时间紧、工期短，当时道路路面功能还没有精细分割，只是具备了快车道通行条件。

　　一条路从无到有，带来魔术般变化。孙凤莲说，百川路是国际商务区成立后建设的第一条路，它的建成通车，不仅实现了高铁南站与市内外交通的无缝对接，让出行更便捷，还从纵向上撑起了国际商务区的城市交通骨架，吸引五湖四海的客商前来投资兴业，助推经济社会快速发展。

　　更快，还要更美！去年，国际商务区又对百川路进行了整治提升，仅绿化就投入了5600余万元，改造提升面积11.5万平方米。

　　改造后的百川路，成为嘉兴最美道路样板。盛夏，放眼远眺，道路像一幅被拉开的长长的画卷，黄色、红色、绿色的植物群在画卷上描绘出优美的线条，一派生机盎然的景象。

从有到优

城市路网体系日趋精细

　　道路越来越多，景观越来越美，城市路网体系也更加精细。

　　近年来，国际商务区狠抓城市品质提升，带动城市交通水平的全面提升。该区在府南片区规划了14条道路，目前已建成10条，路网格局基本成熟；核心区“六纵三横”框架路网初步建立，高铁南站交通条件日趋完善；双溪板块骨干路网建设全面铺开，其中长水路南、纺工路东次支路网已经成型。

　　畅通交通阻点，发展优势更明显。国际商务区还打通了由拳路、长水路、三环南路下穿沪昆铁路通道及纺工路、商务大道、南江路下穿沪杭高铁通道等下穿通道，出行变得更便捷。此外，南北向新气象路、花园路、商务大道、庆丰路、南江路、三环东路及东西向由拳路、长水路、三环南路这9条对外主干道实现与外部路网接通，为国际商务区的发展提供了更多机会。

　　总长6.2公里的长水路，是国际商务区成立后修建的第二条路。国际商务区成立之初，还只有1.7公里长的新气象路至纺工路段建成通车，此后几年间，国商区又相继建成了长水路（三环东路—纺工路）、长水路下穿沪昆铁路通道（长水塘—新气象路）、三环东路—长水路交叉口工程，彻底打通长水路（国际商务区段）。最近，这里又在进行高架桥建设，未来发展前景无限可期。

　　大交通支撑大格局，赋能城市大未来。

　　近年来，国际商务区还兴建了槜李大桥以及商务大道、双溪路、庆丰路、南江路4座跨南郊河大桥。高标准兴建的道路与桥梁，让国际商务区拥有了更加开放、融合发展的底气。

　　“未来还将形成以高铁综合交通枢纽为核心，高铁片区、府南片区、双溪板块为支撑，高铁、城际铁路、有轨电车、公交为载体的多层次、立体化、一体化的大交通格局，构建形成面向未来、四通八达、高效便捷的综合交通体系，成为嘉兴交通枢纽的中心地带，为嘉兴打造长三角核心区枢纽型中心城市奠定坚实基础，为深入实施全面融入长三角一体化发展首位战略、打造以一体化推动高质量发展典范提供坚强保证。”嘉兴国际商务区相关负责人表示。